2018年5月2日，針對在建的武漢楊泗港大橋引橋部分的部分成孔,武漢大橋局和武漢巖海公司使用”RS-BL02P成孔(槽)質量檢測儀”聯合完成了成孔質量檢測。
 

    據了解，部分成孔有入巖部分.施工機械遇到堅硬巖石層，施工較為困難,有可能導致垂直度差,孔徑不一等問題; 施工方需要經常調整旋挖機對成孔的入巖部分進行修正，此時成孔下方的孔徑往往偏大.傳統聲波法受泥漿比重的限制,對此束手無策.最終武漢巖海公司的”RS-BL02P成孔（槽）質量檢測儀”完美的完成了此次檢測任務。
 

    現場檢測結果如圖所示. 該成孔設計孔徑1.5米, 設計孔深52.0米；實測孔深51.96米。
 

    在合成孔徑圖中，深度為32米處孔徑開始變大，變化約0.5米，疑是旋挖機重復施工的結果；深度為40米處孔徑開始縮小，變化約0.4米。
 

    整個成孔垂直度0.65%（其中32米以下為成孔的入巖部分，該部分垂直度＞3%）。

武漢楊泗港大橋成孔檢測現場